Desarrollo de GNC
GNC en Vehículos Livianos
El uso de GNC en vehículos livianos (automóviles y camionetas) se ha desarrollado casi exclusivamente para motores de ciclo termodinámico Otto (nafteros). Estos desarrollos proveen un sistema de uso “bi-fuel" o "bi-combustible", porque el vehículo puede usar nafta en vez de gas natural, y se puede cambiar de un combustible a otro, aún durante la marcha del vehículo accionando un selector de combustible.
Como novedad, aunque todavía no se ha generalizado su uso, desde el año 2007 se encuentran disponibles en el mercado equipos para empleo de GNC en motocicletas de 4 tiempos. El principio de funcionamiento es el mismo que el descripto para vehículos livianos de ciclo Otto.
Características del sistema de combustible GNC en vehículos livianos
Consta de varios subsistemas a saber:
a) Subsistema de almacenamiento del combustible GNC
Está conformado por uno o más cilindros de almacenamiento del Gas Natural Comprimido a una presión máxima de 200 bar (aproximadamente 200 veces la presión atmosférica) con su válvula de cierre con dispositivo de alivio de seguridad y accesorios.
b) Subsistema de regulación de presión
Consta de un dispositivo principal regulador de presión que permite que el GNC reduzca su presión partiendo de la presión que llega al vano motor a la presión del cilindro de almacenamiento; la alimentación al motor tiene lugar a valores cercanos a la presión atmosférica con valor que se corresponde con el diseño original del motor y la tecnología de conversión a aplicar (o sea alimentación por un sistema con carburador o por un sistema de inyección de combustible).
c) Subsistema de electrónica del GNC
Permite acompañar el desempeño del diseño del sistema de combustible original a nafta, aplicando tecnología acorde incluso de inyección de última generación
Como novedad, aunque todavía no se ha generalizado su uso, desde el año 2007 se encuentran disponibles en el mercado equipos para empleo de GNC en motocicletas de 4 tiempos. El principio de funcionamiento es el mismo que el descripto para vehículos livianos de ciclo Otto.
Características del sistema de combustible GNC en vehículos livianos
Consta de varios subsistemas a saber:
a) Subsistema de almacenamiento del combustible GNC
Está conformado por uno o más cilindros de almacenamiento del Gas Natural Comprimido a una presión máxima de 200 bar (aproximadamente 200 veces la presión atmosférica) con su válvula de cierre con dispositivo de alivio de seguridad y accesorios.
b) Subsistema de regulación de presión
Consta de un dispositivo principal regulador de presión que permite que el GNC reduzca su presión partiendo de la presión que llega al vano motor a la presión del cilindro de almacenamiento; la alimentación al motor tiene lugar a valores cercanos a la presión atmosférica con valor que se corresponde con el diseño original del motor y la tecnología de conversión a aplicar (o sea alimentación por un sistema con carburador o por un sistema de inyección de combustible).
c) Subsistema de electrónica del GNC
Permite acompañar el desempeño del diseño del sistema de combustible original a nafta, aplicando tecnología acorde incluso de inyección de última generación
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